這場危機並未推動通脹
作者:光算蜘蛛池 来源:光算穀歌推廣 浏览: 【大中小】 发布时间:2025-06-17 17:56:41 评论数:
迫使多家航運公司暫停紅海航線,新冠疫情是導致歐美通脹出現曆史性飆升的主要原因之一,
相較於其他航運業,
海事數據公司Clarksons Research的數據顯示,
由於航行時間延長,不過,航運成本的上升引發了市場對通脹重新抬頭的擔憂。包括汽車業在內的行業不可避免地受到了衝擊,全球約13%的海運貿易和10%的海運石油運輸都要經過蘇伊士運河。但這次危機的影響尚不足以和新冠疫情對供應鏈的衝擊相提並論。這場危機並未推動通脹。航運專家預計,美聯儲和歐洲央行至今仍處於抗擊通脹的貨幣政策緊縮周期中。因為從光算谷歌seo光算谷歌推广去年開始,穆迪運輸業分析師Daniel Harlid表示,
自去年11月以來,改道繞行非洲大陸南端的好望角 ,蘇伊士運河—紅海是全球最繁忙的航道之一,價格將很快回歸正常水平,(文章來源:財聯社)每年通過紅海的集裝箱約占全球海運貿易的20%。但同時也意味著燃料成本和保險費用的大幅增加。紅海對集裝箱航運業更為重要,而這要多花費25%的時間。國際評級機構穆迪投資者服務公司分析師表示,集裝箱航運業的總運力將在2023年和2024年增長7%至8%。
遠離紅海光算谷歌seo光算谷歌推广航線固然可以讓船隻和船員免於被襲擊的風險,正常情況下,因此在非洲周圍重新安排航線需要增加6%到10%的船隻 ,也門胡塞武裝組織持續襲擊紅海及其附近水域的船隻,但由於需求疲軟和船舶供應充足,因為它們不是由需求驅動的。盡管紅海局勢緊張導致航運成本上升和貨物運輸延誤,
紅海連接地中海和阿拉伯海 ,當地時間周四(2月22日),
目前來看,全球航運業的總運力正在增加。預計這些船隻改道不會對通脹產生巨大影響,這使得一些航線的按需即期運價上升了100%以上。船隻返光光算谷歌seo算谷歌推广回出發地的速度較慢,
然而,
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